Specyfikacja produktu

(Fizykaalparametrys)			(Jednostka):(mm)
Oznakowanie   MYL40-621B		D (maks.)	45.0
		H (maks.)	60.0
		H2(maks.)	45.0
		T (maks.)	8.7
		W (± 1.0)	25.4
		Ja... (maksymalnie)	3.0
		L(min)	12
		e(± 1.0)	6.0
		d (±0.1)	3.8
		A(±0.1)	0.5
		B(±0.1)	7.1
		(Ołówprzewód)	Włókna miedziane
PłaszczWydanie	Niebieska izolowana żywica epoksydowa	(Waga),g	29.0

Duży napięcie prądu, wytrzymałość 53D MOV

Producenci warystorów SPD uważają, że urządzenia półprzewodnikowe są również jednym z nowych komponentów wprowadzonych do samochodów,stosowane głównie do ochrony układu elektrycznego samochodów i zapobiegania uszkodzeniu układu przez nad napięcie i energię nadpięciowąWykorzystanie varistorów w samochodach pozwala uniknąć zastosowania różnych technik regulacji układu elektrycznego.Niski napięcie wysokiej energii waristor tlenku cynku (MYN1) jest bezpośrednio stosowany do regulacji napięcia i prądu z końca ab zasilania w celu ochrony całego systemu elektrycznegoNawet jeśli bateria zostanie odłączona od zasilania lub obciążenie gwałtownie spadnie, a na obu końcach AB występuje duża energia napięcia,Waristor może również chronić urządzenia półprzewodnikowe i różne urządzenia elektroniczne przed uderzeniem falami, zmniejszając tym samym objętość i masę pojazdu oraz zużycie paliwa podczas jazdy.

Stosowanie warizorów w samochodach może nie tylko chronić samochody, ale także poprawiać technologię i wydajność produkcji samochodów.Producenci warystorów SPD uważają, że reostaty mogą również chronić napięcie i tłumić nad napięcie elektrycznego zapłonuKiedy układ zapłonu jest w normalnym stanie pracy, pierścień zapłonu wygeneruje siłę przeciwelektromotywną.Jeżeli napięcie w drugorzędnym L2 obliczone na podstawie współczynnika obrotowego przekracza 20 kV, wysokie napięcie spowoduje natychmiastowe uszkodzenie świecy i normalne uruchomienie zapłonu.w wyniku wstrzyknięcia napięcie spowoduje wysokie nad napięcie na pierwotnym końcu układu zapłonuWykorzystując varistory i bezpośrednio łącząc varistory na obu końcach rurki kompozytowej, można chronić układ zapłonu, tłumić nad napięcie,i chronić układ elektryczny samochodu.
 

Podstawowe właściwości varistorów:
 

(1) Charakterystyka ochrony: gdy siła uderzenia źródła uderzenia (lub prąd uderzeniowy Isp=Usp/Zs) nie przekracza określonej wartości,ograniczone napięcie warystoru nie może przekraczać napięcia odpornego na uderzenia (Urp), któremu może wytrzymać obiekt chroniony. .
(2) Charakterystyka odporności na uderzenie, tzn. sam varistor powinien być w stanie wytrzymać określony prąd uderzeniowy, energię uderzenia,i średnia moc, gdy wielokrotne uderzenia występują jedna po drugiej.
(3) Istnieją dwie cechy żywotności.Waristor może spełniać określony czas pracy (godziny) w określonych warunkach temperatury otoczenia i napięcia systemuDrugim jest trwałość uderzenia, czyli liczba razy, gdy może niezawodnie wytrzymać określony uderzenie.

Proces produkcji / kontrola jakości

Zastosowanie

1. Napięcie warystoru: odnosi się do wartości napięcia warystoru w określonej temperaturze i prądu stałego (zwykle 1mA lub 0,1mA).
2Maksymalne napięcie ciągłe: refers to the maximum effective value of sinusoidal AC voltage or the maximum DC voltage value that can be continuously applied to both ends of the varistor for a long time under the specified ambient temperature
3. Napięcie ograniczające: odnosi się do maksymalnego napięcia szczytowego na obu końcach waristora, gdy przez niego przechodzi określony prąd napięcia (8,20 μs).
4Moc znamionowa: oznacza maksymalną średnią moc uderzeniową, którą można zastosować do waristora w określonej temperaturze otoczenia.
5. Maksymalna energia: maksymalna energia uderzenia, którą można zastosować do waristora pod warunkiem, że napięcie waristora nie zmienia się o więcej niż ±10% i forma fali prądu impulsowego wynosi 10,1000 μs lub 2 ms.
6Pojemność prądu (maksymalny prąd napędowy)